和模具分摊，要不然两万元一个都打不住。
“你们说的情况我都是理解的，现在我们其他的燃油汽车卖的还不错，有一定的收益。”
“可以用燃油车的收益来补贴插混车和电动车的研发投入以及亏损。”
“只要坚持跟年，我觉得市场环境一定会慢慢的开始改变。”
“到时候，电动车和插混车哪怕是仍然不挣钱，应该也不会亏的那么厉害。”
“甚至在这几年的时间内，我们可以尝试着推进政府对电动车和插混车的补贴政策。”
“华夏现在是石油进口大国，不管是从能源安全的角度考虑，还是从降低排放污染的角度考虑，推动电动车和插混车的发展，都是符合大方向的。”
王福面对现在的局面，倒也不是束手无策。
伴随着比亚迪的影响力在不断的扩大，将来推动一些政策的出台也不是没有可能。
到时候比亚迪汽车成为了华夏电动车和插混车的鼻祖式企业，那个潜在的影响力就很值得期待了。
这个过程会比较痛苦，王福也是有清晰认知的。
老板的态度那么坚定，练富荣和钟强他们也只能硬着头皮上了。
第439章 星辰汽车的战略转变，质疑声一片
对于车市来说，金九银十是非常重要的一个时期。
不少车企的新车型都会尽量的赶在这个时候推出来。
这个时期也是各路汽车媒体比较忙碌的时候。
新车发布会、试乘试驾活动之类的，几乎是每周都有几场。
不过对于星辰汽车来说，这几个月都没有真正的新车型推出来，销售部的任务主要是在现有的基础上去开展营销方案。
不过，对于星辰汽车研究院来说，情况就不同了。
星辰五号和星辰六号，正在紧锣密鼓的开发之中呢。
在这种情况下，曹阳把主要的负责人叫到了一起，准备宣布一个大的战略决定。
“比亚迪f3d前段时间上市了，虽然销售数据很不理想，但是节油效果是真的好。”
“对比丰田汽车推出来的各种fhev车型，节油效果也能去到30％以上，特别是在市区拥堵路段行驶的时候，节油效果更加的明显。”
“今后星辰汽车的新车险，我希望都有混动派生，让消费者有多一种选择。”
f3d的出现，让曹阳对新能源汽车有了一种危机感。
现在已经2008年9月了，电动车的大时代，也很快就要来临了。
星辰汽车不可能到了电动车的占比已经比较高的时候，才被动的推出相关的车型。
那么提前布局，推出一些车型慢慢过渡，就显得很有必要。
不过，他的方案跟比亚迪也不完全一样。
虽然插混车的节油效果更加明显，但是充电不方便的情况下，其实不如直接使用fhev这种不需要充电的混动。
等到一代产品生产完毕之后，也就到了五六年以后了。
那个时候再同时推出phev这种需要充电的版本，让fhev和phev同时打天下。
再等下一代产品出来的时候，就可以让电动车开始大行其道了。
当然了，这个节奏肯定也是要根据市场的变化情况来调整。
像是电动车，到时候就可以考虑在其他品牌上先试水，甚至单独成立一个电动车品牌也是可以的。
“曹总，混动车型的节油效果是挺好的，但是买得起星辰汽车的消费者，对节油这个话题其实并不是特别的感兴趣。”
“他们在乎的更多的是动力性能和品牌影响力。”
曾婷婷倒也没有直接反对混动车的推出，只是觉得这个东西似乎投入产出比有点低。
找一两款车型上推出混动来试水一下就行了，每一款车型都要有混动的话，似乎代价有点高啊。
“从技术层面来看，不同车型的混动系统都是类似的，无非就是动力控制系统和电机可以调整一下，对研发的影响不是那么的大。”
“并且推出更多的车型，对于降低研发摊销来说，是有好处的。”
绕永祥这一次的观点跟曾婷婷不同。
有更多的新车型，研究院的业务才能变得更多，规模才能变得更大，影响力才能进一步的扩大。
所以他是非常支持曹阳的方案的。
“目前南山电池那边的混动电池已经研发出来了，在生产线上已经小规模的量产了两三年了。”
“星空跑车上面搭载的那套混动系统，目前也没有出现什么问题。”
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